 |
| Miktar： | |
|---|---|
RB-MT0006
1. Gaz kelebeği düğmesi tamamen gevşetildiğinde belli bir serbest boşluk kalmalıdır.Hava filtresi takılmalı ve diğer parçalar iyi durumda olmalıdır.Ön ısıtma yapmak ve jikleyi tamamen açmak için motoru çalıştırın;
2. Gaz kolu tamamen gevşediğinde motorun belirli bir hızda çalışabilmesini sağlamak için gaz kelebeği vidasını ayarlayın;
3. Motor devrini mümkün olduğu kadar artırmak için vidayı ayarlayın;
4. Motor devrini mümkün olduğu kadar azaltmak için gaz kelebeği vidasını ayarlayın.
1.ABS, yüksek mukavemetli, iyi tokluğa sahip, işlenmesi ve şekillendirilmesi kolay bir termoplastik polimer yapısal malzemedir.
2. ABS'nin bağıl yoğunluğu yaklaşık 1,05'tir ve su emme oranı düşüktür.ABS diğer malzemelerle iyi bağlanma özelliklerine sahiptir ve yüzeye baskı, kaplama ve kaplama kolaydır.
3. ABS mükemmel mekanik özelliklere sahiptir, darbe dayanımı mükemmeldir ve son derece düşük sıcaklıklarda kullanılabilir: ABS mükemmel aşınma direncine, iyi boyutsal stabiliteye ve yağ direncine sahiptir ve orta yükler ve hızlar altındaki rulmanlar için kullanılabilir..
Motosiklet motorunun monte edildiği alan küçük olduğundan rölanti hız kontrol valfinin boyutu da küçüktür, bu da rölanti hız kontrol valfinin kompakt bir yapıya sahip olmasını sağlar.Geleneksel rölanti hızı kontrol valfi esas olarak bir kabuk, bir bobin bileşeni, bir demir boyunduruk ve bir tapa bileşeninden oluşur.Bununla birlikte, yapısal sınırlamalar nedeniyle, bobin bileşeninin bobin bobini ve fiş bileşeninin pimi genellikle bütünleşik olarak oluşturulur ve daha sonra bobin, bobin bobini etrafına sarılır.Ancak bobin sarma işlemi sırasında bobine zarar vermek kolaydır;Bobin sarıldıktan sonra, bir kabuk oluşturmak için yüksek sıcaklık ve yüksek basınç ortamında plastikle kapsüllenmesi gerekir.Bu sayede kalıplama işlemi sırasında oluşan yüksek sıcaklık, bobin yüzeyinin izolasyonuna kolaylıkla zarar verebilir.Ürün arızasına ve düşük verim oranına yol açan kısa devre oluşur;tüm üretim süreci daha karmaşıktır ve kalıplama süreci maliyeti de yüksektir.
1. Çoğu Ulusal IV EFI motosiklet motoru gaz kelebeği gövdesi için uygundur.
2. Honda Wuyang EFI motosiklet motoru gaz kelebeği gövdesi için uygundur.
3. Çoğu EFI motosiklet motoruyla uyumludur.
1. Gaz kelebeği düğmesi tamamen gevşetildiğinde belli bir serbest boşluk kalmalıdır.Hava filtresi takılmalı ve diğer parçalar iyi durumda olmalıdır.Ön ısıtma yapmak ve jikleyi tamamen açmak için motoru çalıştırın;
2. Gaz kolu tamamen gevşediğinde motorun belirli bir hızda çalışabilmesini sağlamak için gaz kelebeği vidasını ayarlayın;
3. Motor devrini mümkün olduğu kadar artırmak için vidayı ayarlayın;
4. Motor devrini mümkün olduğu kadar azaltmak için gaz kelebeği vidasını ayarlayın.
1.ABS, yüksek mukavemetli, iyi tokluğa sahip, işlenmesi ve şekillendirilmesi kolay bir termoplastik polimer yapısal malzemedir.
2. ABS'nin bağıl yoğunluğu yaklaşık 1,05'tir ve su emme oranı düşüktür.ABS diğer malzemelerle iyi bağlanma özelliklerine sahiptir ve yüzeye baskı, kaplama ve kaplama kolaydır.
3. ABS mükemmel mekanik özelliklere sahiptir, darbe dayanımı mükemmeldir ve son derece düşük sıcaklıklarda kullanılabilir: ABS mükemmel aşınma direncine, iyi boyutsal stabiliteye ve yağ direncine sahiptir ve orta yükler ve hızlar altındaki rulmanlar için kullanılabilir..
Motosiklet motorunun monte edildiği alan küçük olduğundan rölanti hız kontrol valfinin boyutu da küçüktür, bu da rölanti hız kontrol valfinin kompakt bir yapıya sahip olmasını sağlar.Geleneksel rölanti hızı kontrol valfi esas olarak bir kabuk, bir bobin bileşeni, bir demir boyunduruk ve bir tapa bileşeninden oluşur.Bununla birlikte, yapısal sınırlamalar nedeniyle, bobin bileşeninin bobin bobini ve fiş bileşeninin pimi genellikle bütünleşik olarak oluşturulur ve daha sonra bobin, bobin bobini etrafına sarılır.Ancak bobin sarma işlemi sırasında bobine zarar vermek kolaydır;Bobin sarıldıktan sonra, bir kabuk oluşturmak için yüksek sıcaklık ve yüksek basınç ortamında plastikle kapsüllenmesi gerekir.Bu sayede kalıplama işlemi sırasında oluşan yüksek sıcaklık, bobin yüzeyinin izolasyonuna kolaylıkla zarar verebilir.Ürün arızasına ve düşük verim oranına yol açan kısa devre oluşur;tüm üretim süreci daha karmaşıktır ve kalıplama süreci maliyeti de yüksektir.
1. Çoğu Ulusal IV EFI motosiklet motoru gaz kelebeği gövdesi için uygundur.
2. Honda Wuyang EFI motosiklet motoru gaz kelebeği gövdesi için uygundur.
3. Çoğu EFI motosiklet motoruyla uyumludur.
